Ce projet étudie le comportement des entreprises exportatrices en matière de prix en fonction de la proximité des infrastructures de transport. Mon hypothèse est la suivante : Les grandes entreprises, plus productives, pourraient bénéficier de manière disproportionnée de la proximité d'une infrastructure de transport. Ce mécanisme réduirait leurs frais de transport et ferait ainsi baisser leur coût marginal, alors que dans le même temps, les prix ne diminueraient pas dans les mêmes proportions, grâce à leur pouvoir sur le marché. Je construis un modèle quantitatif d'équilibre général spatial pour représenter ce canal, quantifier son impact et effectuer des contrefactuels de policy, ainsi qu'une section empirique de reduced form testant les principales prédictions théoriques en utilisant un terme de choc de la demande étrangère et des améliorations de l'efficacité des infrastructures de transport.
Markups et proximité des infrastructures de transport
Données mises à disposition via le CASD (5)