Le projet de recherche vise à renouveler les analyses relatives à la mobilité quotidienne en France. Cette dernière continue de reposer fortement sur l’automobile : ainsi, en 2017, 74 % des actifs en emploi qui déclarent se déplacer pour rejoindre leur lieu de travail utilisent leur voiture. Or, la prégnance de l’automobile dans la mobilité quotidienne comporte des coûts importants, assumés directement ou indirectement par les ménages (Demoli et Lannoy, 2019), qu’il s’agisse notamment de budget-temps, de budget monétaire ou d’empreinte écologique. Par ailleurs, la mobilité quotidienne peut s’avérer éprouvante pour de nombreux individus (Enaux et al., 2011), constituant une activité relativement peu appréciée (Ricroch, 2011).Notre projet de recherche vise à envisager de façon innovante la réduction des coûts de l’automobilité (Urry, 2004) par l’estimation d’un potentiel d’échange de postes entre salariés, dont on cherche à estimer l'incidence pour le cas français sur des données récente
